¿Que análisis haces de la pasada temporada en la que cambiaste de vehículo?
En principio la idea era correr el mayor número de rallys con el Abarth pero apareció la opción del Adam y nos lanzamos a ese proyecto teniendo que dejar de correr algo más hasta conseguir vender el Abarth y sanear cuentas.
¿Cuáles son las principales diferencias entre el Abarth y el Adam?
Yo el Abarth lo comparo mucho con un GT Turbo moderno, un coche muy noble y que puede ser competitivo pese a ser prácticamente un coche de calle... El Adam es un coche nacido pra los rallys, sale así de fábrica y la caja secuencias es una maravilla.
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| Óscar durante el pasado Rally Ribeira Sacra |
¿Que motivos te llevaron a decantarte por el Adam y no por otro R2?
Pues el Adam fue por que era un coche casi nuevo, con solo 6 rallys en la copa alemana de 2013. Tampoco queríamos un coche con demasiadas carreras además, se ajustaba mucho a nuestro presupuesto y quedamos encantados con el equipo al que se lo compramos, ASF Racing.
El coche lo estrenaste en Tui. A pesar de la lluvia, ¿como te sentiste con él?
El coche permite muchísimo pero como estuvimos liados con el tema de la matriculación no hicimos ningún test y nos tomamos con mucha calma el rally. Esperamos acabar pronto con ese tema para poder probar en condiciones.
¿Cuáles son tus objetivos para la temporada 2015?
Este año el equipo está muy caliente con los rallymix. Puede ser que nos animemos a correr con el Fabia TDI es esa modalidad y si finalmente no nos sancionan por lo del Eurocidade saldríamos al Rías Baixas con el Adam y si hay sanción a algún rally suelto del gallego, y lo dicho, algún rallymix.
¿Que pruebas nos puedes confirmar que disputarás?
Queríamos el rallymix de As Pontes y si no se tuerce nada Sur do Condado y Eurocidade y ojalá podamos el Rías Baixas que es el de casa.
Como piloto afectado, ¿Te parece justa la posible sanción a los pilotos participantes en el pasado Rally Eurocidade?
Para nada vamos. Que culpa tengo yo, bastante fastidio es tener que sacar 2 licencias que tiene tela la cosa. Lo que no es normal es que se nos sancione por correr un rally del campeonato regional con licencia gallega. ¿Que pinta la federación española en una prueba regional? Si tienen problemas entre federaciones que se denuncies entre ellas. Tienen que tener claro que pagamos por hacer lo que nos gusta y te puedo asegurar que los rallys son carísimos, no hay apoyos y ahora aún por encima, andar preocupado con estas cosas... En fin, de pena...
Por último, ¿Algún amigo, patrocinador... al que agradecer algo?
Por supuesto a Marco Capitán y Alma Mater del Equipo Automóviles Puxeiros y a todos los que me tienen copilotado, David Rial, Adriana Álvarez y al habitual Celso Pérez y también a mi novia que entiende la locura que me encanta.
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