Este campeonato será similar al que se celebra, por ejemplo, en Portugal, en el que los vehículos clásicos de regularidad tienen su hueco dentro de cada prueba del nacional de montaña.
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| Foto: diegoabreu |
Metiéndonos en materia, el campeonato tendrá dos categorías: Tipo A y Tipo B. El Tipo A queda reservada para aquellos vehículos que lleven equipados las medidas de seguridad habituales, como son barras, backets, arneses, extinción... y el Tipo B estará destinada a aquellos vehículos que no lleven estas medidas. Para las dos categorías será obligatorio portar dentro del vehículo un extintor de 6 kg.
Los participantes admitidos serán aquellos que tengan licencia autonómica para el año 2016 y que cumplan los requisitos de edad: 18 años para pilotar y 16 para copilotar. El precio de cada inscripción será de 125 euros por prueba y habrá dos formatos: Regularidad Sport, reservada a vehículos del Tipo A, y regularidad a 50 km/h reservada a vehículos del Tipo B.
Habrá distintas clases, que serán las siguientes:
Clase 1: Vehículos anteriores a 1970 y cilindrada hasta 1.200cc.
Clase 2: Vehículos anteriores a 1970 y cilindrada entre 1.201cc y 2.000cc.
Clase 3: Vehículos anteriores a 1970 y cilindrada superior a 2.001cc.
Clase 4: Vehículos entre 1971 y 1980 y cilindrada hasta 1.200cc.
Clase 5: Vehículos entre 1971 y 1980 y cilindrada entre 1.201cc y 2.000cc.
Clase 6: Vehículos entre 1971 y 1980 y cilindrada superior a 2.001cc.
Clase 7: Vehículos posteriores a 1980 y cilindrada hasta 1.200cc
Clase 8: Vehículos posteriores a 1980 y cilindrada entre 1.201cc y 2.000cc.
Clase 9: Vehículos posteriores a 1980 y cilindrada superior a 2.001cc
Para más información de este campeonato podéis pinchar en este enlace en el que se encuentra el propio comunicado con toda la información: http://www.fga.es/wp-content/uploads/2015/12/258_11_12_2015.pdf
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