Martín y Alex listos para debutar en el Rallye Ribeira Sacra

La próxima cita del Campeonato Gallego Rallyes se disputará en la provincia de Ourense con la celebración del Rallye Ribeira Sacra, teniendo como principales novedades un nuevo formato y un tramo íntegramente en la provincia de Lugo.

En esta cita realizará su debut el joven ourensano Martín Gutierrez y para la ocasión ha alquilado una unidad de Seat Marbella con el que competirá dentro de la Copa Iniciación Recalvi. A continuación os dejamos una entrevista que le hemos realizado en donde nos habla de sus inicios por esta afición de las carreras, sobre su vehículo y objetivos de cara a esta cita entre otras cosas.

Cuando llega tu afición por el automovilismo y como ha surgido la idea de debutar esta temporada en una modalidad como los rallyes?

Mi afición por el automovilismo llega desde muy pequeñito de la mano de mi padre, el cual es un gran amante del motor y sobre todo del mundo de los rallys, llevándome desde pequeño a todas las pruebas cercanas, recuerdo con mucho cariño esos madrugones para ir ver los KitCar y posteriormente los S1600... 

Quitando su afición por los rallys, en casa siempre han sido todo coches, sino eran de Scalextric, eran de colección o de radio control... Recuerdo sus enfados de cuando me compraba algún coche "caro" de colección y yo los desmontaba le cambiaba las llantas, le ponía baquets y barras... También tiene gran culpa mi hermano "Julito" que desde pequeños hemos tenido un pique muy sano, desde los míticos juegos como el "Colin McRae, o los WRC" pasándonos noches y noches jugando hasta posteriormente en Karting donde aun mantenemos el pique a día de hoy. Es una lástima que no pueda estar en esta edición del Rally Ribeira Sacra tras haber hecho una increíble actuación en su debut en el pasado Rally de Ourense dentro de la Copa Sandero.

La idea de debutar en Rallys surge debido a que es la modalidad que mas me llama la atención (también la mas cara) pero no descarto en un futuro hacer alguna prueba de montaña o incluso algún rallymix local.

Tu debut se hará realidad en tu cita de casa, el Rallye Ribeira Sacra, por que te has decantado por una unidad de Marbella?

Nos hemos decantado por el pequeño Marbella para probar en el rally de casa con vistas a la próxima temporada. La idea de Alex y mía es hacer la Copa Iniciación Recalvi al completo si el presupuesto lo permite. Nos parece la mejor opción de empezar en este mundo para aprender y luchar dentro de una copa muy igualada con pilotos muy rápidos y con muy buena relación gastos/premios.

Fotografía: Anx FotoRacing

En esta primera cita, disputarás el Rallye dentro de la Copa Recalvi, cuales son tus objetivos de cara a esta cita y en dicha copa?

Nuestros objetivos para este rally dentro de la copa no son otros que aprender, hacer kilómetros, disfrutar y sobre todo, lo mas primordial para nosotros es acabar y llevar el pequeño Marbella a la meta de Luintra. El resultado para nosotros es indiferente.

Has tenido la oportunidad de probar el coche? De ser así, cuales han sido tus primeras sensaciones?

Hemos tenido la oportunidad de probar el coche, pero en carretera abierta. De todos modos nos ha llegado para darnos cuenta de lo diferente que es a todo lo que he probado hasta día de hoy. Ni coches que he tenido de esa época se le parecen. Lo que mas llama la atención es la cantidad de volante que hay que meter tanto en curvas rápidas como lentas. Pero sobre todo nos ha parecido divertidísimo para la poca potencia que tiene. 

Tenemos planeado algún test en estas semanas previas para hacernos más al coche y poder llegar al primer tramo con mas kilómetros en él.

De cara a la próxima temporada, te veremos disputar más pruebas?

De cara a la próxima temporada, como previamente comenté, la idea de Alex y mía es hacer la Iniciación Recalvi al completo y si el presupuesto lo permite poder cumplir un sueño como es correr el Rally de Ourense en su 53° edición.

Por último, alguien a quien quieras agradecer algo?

Todavía no hemos salido a correr y ya tengo que agradecer mucho, en especial a un buen amigo como es Martín Ferreira, que se ha involucrado muchísimo en este proyecto, ayudándonos en todo lo posible, dándonos material, y con muchas charlas asesorandonos y llevándonos por el mejor camino en este mundo, a quien quiero incluir en esto también, es a Cristian Fierro "nuestro profesor"; también a Manuel Fernández por que sin él hubiese sido imposible presentar el coche en Pub Lusitano (Lobios), y agradecérselo a nuestros patrocinadores (María-Lusitano, Alberto-Xogón Ourense, Cotoverde, Estación de servicio La Manchica... ) por otro lado a nuestros amigos por aguantar nuestras locuras y ayudarnos con lo que haga falta... Pero sobre todo a quien más tengo que agradecerle es a mi familia, en especial a mis padres y abuelos por aguantarme y que espero que disfruten en esa fecha tan especial como lo haremos Alex y yo!.

Entrevistamos a Mari Pau tras un sobresaliente fin de semana en la Subida a Chantada

Una vez más nos ponemos en contacto con la joven debutante en el Campeonato de España de Montaña Mari Pau, que pese a realizar su debut esta temporada, esta mejorando notablemente su conducción, demostrándolo en cada cita en la que compite con los tiempos que finaliza marcando.

A bordo de su Talex se encuentra tercera clasificada en Categoría 1 tras dos pilotos conocidos en España y con una larga trayectoria a sus espaldas entre los que María quiere abrir paso.

Superada la mitad de este certamen, y después de la disputa de la 46 edición de la Subida a Chantada en tierras gallegas, hemos hablado con Mari para que nos contara que tal ha sido su experiencia en esta cita tanto sobre su opinión del trazado como de su resultado obtenido.

Este pasado fin de semana te desplazabas hasta Chantada para disputar la Subida en dicha localidad, una cita con un trazado peculiar. Que nos puedes contar sobre esta prueba y que valoración le darías?

Así es. La 5ª prueba del nacional, puedo decir que me gustó cada vez más a medida que reconocía el tramo antes de la carrera, al principio no me dio mucha confianza por que no paraba de llover o abajo estaba seco y en meta llovía... Que así es como fue la salida de pista en Alp... Pero por suerte en Chantada tuvimos sol todo el fin de semana. 

Finalmente y cuando le cogí el punto, sobretodo a la parte rápida que hasta que no estás con el coche de carreras no puedes entrenar bien la trazada, en definitiva... Me encantó el tramo, puedo decir que es una de mis subidas preferidas ¡Por mi parte tiene un 10!

Para ser tu primera vez en Chantada, has conseguido marcar un muy buen crono, bajando considerablemente tu tiempo en cada manga. Consiguiendo alzarte con el tercer puesto en Categoría 1, primera en CM+ y primera en  mujeres. La valoración de este fin de semana, imaginamos que es muy bueno, no?

Sí, es muy buena, aunque me hubiese gustado bajar el crono de 02.00.00 en la última manga, que corrigiendo un par de fallos míos estoy segura que el año que viene si sigo con el nacional lo conseguiré, pero este año me conformo con el 2.01.870 de la segunda manga de carrera que cuando ví los tiempos no me lo creía, me da la satisfacción de que siendo mi 5ª carrera estoy entre los tiempos de los demás pilotos de CM.

En Chantada, con ese doble tipo de trazado. Donde te has sentido más cómoda con tu montura?

Pues en las primeras mangas me sentía mucho más cómoda en la parte de abajo, que he de decir que me gustó mucho.

La parte de arriba me costó ver bien la trazada, que como ya he dicho no se puede reconocer bien hasta que no estás dentro del coche de carreras con la carretera cerrada, y a la velocidad que se coge es complicado ver todas las referencias para trazar bien, en las primeras mangas veía como se acercaban los guardarraíles y las paredes... Por que al no trazarla bien y en 6ª el coche te empujaba para afuera, pero una vez sabes hacerla es rapidísima y muy divertida.

La próxima cita de este certamen es a finales de septiembre en Totana, llegas con una Categoría 1 muy reñida e igualada, con los tres primeros clasificados muy cerca en cuanto a puntos. Como te planteas y con que objetivos afrontarás Totana?

Sí, ya se acerca Totana quizás mi última prueba del nacional de este año ya que la última prueba, Les Revoltes de Ibi me coincide con la Subida a la Cala, en Ibiza.

Me gustaría llegar a la segunda posición en la categoría 1 pero lo veo complicado ya que el primer y segundo clasificado me sacan mucha ventaja en cuanto a experiencia como pilotos y en potencia respecto a sus monoplazas. 

En la Subida a la Santa espero poder hacer un buen papel para irme con buen sabor de boca de este maravilloso y primer año en el Campeonato de España de Montaña.

Por último, alguien a quien desees agradecer algo?

Quiero agradecer a todos los patrocinadores, todo el apoyo que me están dando por que sin ellos no sería posible este campeonato:

Bfit Ibiza Sport Club 

One ibiza beach suites 

Calimax Ibiza 

Ibiza luxury drinks 

Supermarket Roberto

Al equipo de Talex Motor Sport por el trato que me dan en cada carrera y que hagan que disfrute aún más de este campeonato.

A Sarria Sport por su constancia, apoyo y por venir a verme a Chantada.

Al Automovil Club de Ibiza y Formentera por la ayuda y por dejar que forme parte de el equipo. 

Y a la increíble organización y afición de la Subida a Chantada por hacerme sentir como en casa. 

Gracias a todos de corazón!

Un saludo racing!.

O. Sarabia: "Creo que para mí el resultado es inmejorable, pero esta Copa Suzuki es muy larga"

Desde Cantabria, y con todas las ganas del mundo por asaltar el nacional, llega OSCAR SARABIA un año más después de realizar alguna carrera esporádica en el 2018, inscrito dentro de la nueva Copa Suzuki Swift, y con toda la intención de conquistar ésta misma a final de temporada.

Este pasado fin de semana, comenzaba su aventura con la disputa del 52 Rallye de Ourense, dónde el cántabro hacia una prueba espectacular, y marcaba nada más y nada menos que 8 de los 10 SCRATCHS posibles. Dada su gran actuación, desde el equipo de Ojo No Cortar nos poníamos en contacto con Oscar, realizándole la siguiente entrevista.





Después de estrenarse la nueva Copa Suzuki en este pasado 52 Rallye de Ourense, ¿cuáles han sido tus sensaciones en tu primera prueba del nacional con este vehículo?

La verdad es que no me esperaba poder estar en la primera carrera en la lucha por la cabeza, pero estoy muy satisfecho. Creo que para mí el resultado es inmejorable pero esta Copa Suzuki es muy larga, y es importante la regularidad y la constancia. Debemos seguir activos y no bajar la guardia.

Respecto al antiguo Suzuki de la copa, ¿cómo te ha sentado el cambio de montura, y qué es lo que más resaltarías?

No tuve mucha experiencia con el antiguo Swift, frente a pilotos que estuvieron años, ya que solo corrí con el 2 carreras. De este nuevo modelo podría resaltar su par motor, ya que es turbo. Es un vehículo más rápido y que siguen mejorando el chasis con cada unidad nueva que sacan de este modelo.

Viendo tus grandes "cronos" en este pasado Rallye de Ourense, ¿cómo ves el campeonato, rivales, y tus aspiraciones dentro de esta renovada Copa Suzuki?

Es la primera carrera, es muy pronto para poder sacar conclusiones y hay pilotos muy muy rápidos dentro de esta copa. Hay un gran nivel y estoy seguro que habrá buenas luchas. De momento, nuestra primera carrera ha sido muy positiva, pero somos conscientes que es un campeonato largo, difícil y muy equilibrado donde hay un alto nivel. Me considero novato en este campeonato por conocimiento de los rallyes, pero vamos intentar no fallar y hacerlo lo mejor posible.

Desde Cantabria, a correr por toda la península, ¿crees que volverás a participar en alguna prueba de tu tierra, como el regional cántabro?

Cuando sales a correr por la península te das cuenta de lo difícil que es en realidad correr un campeonato nacional, mantenerse "vivo" en un rallye dentro de una copa mono-marca, como es la Copa Suzuki, y todo lo que de ello se aprende y te enseña. Respecto a si correré alguna prueba del regional, espero que sí, tengo buenos amigos corriendo y es uno de los factores que se suele echar en falta. Al final, este deporte entre amigos es mucho más gratificante.

¿Desde cuando tenías claro que darías el salto para correr a nivel nacional?

Nunca consideré que yo podría estar en una copa del nacional por motivos de medios. Pero las 2 carreras del año pasado ganando en Santander y Madrid dentro de la Copa, más la suma de unos empujones de unos cuantos amigos, nos animaron a dar el salto definitivo.

¿Qué consejo, o que pasos le recomendarías a seguir a aquellas personas que quieren empezar en este "mundillo" de los rallyes?

Empeño, dedicación, tranquilidad, formarse y ganas de aprender mucho y disfrutar.

¿Qué se siente siendo uno de los pilotos más queridos y admirados de Cantabria?

Me siento constantemente agradecido. Cuando las cosas salen, te sientes mejor por podérselo brindar o dedicar a la gente que de verdad se alegra por ti. Es el mayor placer que siento después de hacer una buena carrera, poderle devolver esa sonrisa a quien te apoya, se preocupa y de verdad se alegra de que estés aquí.

¿Qué motivo/s, persona/s te animaron a empezar a correr en los rallyes?

Nadie, la verdad que fue por interés propio. A nadie de mi familia les gustaban las carreras, pero de pequeño algún vecino si tenía coche de carreras y despertó mi admiración por los rallyes.

¿Algún agradecimiento que quieras realizar? Desde Ojo No Cortar agradecemos tu tiempo, y te deseamos todo lo mejor en tu nueva aventura dentro de esta emocionante Copa Suzuki.

Pues son muchas a las personas a las que les estoy agradecido, desde el regional a amigos que siempre me ayudaron con la puesta a punto de mi coche y en las asistencias, hasta a todos los patrocinadores que me han ido ayudando hasta llegar a donde estamos hoy en día. Siempre les estaré eternamente agradecido a todos.

Luis Freire con un Ford Fiesta ST en el 52 Rallye de Ourense

Unidad con la que competirá Luis Freire

Nos encontramos a muy pocos días del inicio del 52 Rallye de Ourense y son varios los pilotos locales que competirán en esta cita tan especial. Uno de dichos equipos es el formado por Luis y Rosendo, que otro año más tomarán la salida en esta cita del Campeonato de España de Rallyes.

Para esta ocasión, han alquilado una unidad de Ford Fiesta ST.

A continuación os dejamos con unas preguntas que le hemos podido realizar al propio Luis Freire:

Un año más disputarás el Rallye de Ourense, esta vez a bordo de un Ford Fiesta ST, has tenido la oportunidad de rodar con él? De ser así, cuéntanos, que tal te has sentido con el Ford?

Hemos tenido la oportunidad de probarlo la semana pasada y la verdad es que nos hemos encontrado muy cómodos con el coche.

En esta 52 edición los tramos han sufrido un cambio importante, desarrollándose íntegramente la jornada del sábado por la zona de Carballiño. Que opinas al respecto y sobre los nuevos tramos?

Los tramos de la zona de Carballiño son complicados, creo que los dos primeros se van poner muy sucios y  difíciles y el de Carballiño es muy rápido pero bonito.

De cara al Rallye de Ourense, cuáles son los objetivos que te planteas?

Los objetivos los de siempre, disfrutar del rallye de casa tanto Rosendo como yo, trataremos de terminarlo y correr lo que podamos.

Alguien a quien desees agradecer algo?

Agradecer a todos los patrocinadores, Seguros Totó, Construcciones Coarvi, Akustig Audiología Avanzada, Cafetería Stop, Tragaluz, y sobre todo, a AGE MotoSport, en la persona de Alfonso García Eiriz, que después de tener un problema grave de motor en los test, movió lo indecible para que podamos estar en la salida y además darnos la oportunidad de salir con este coche.

Luis y Rosendo realizarán la presentación del vehículo el miércoles día 5 en la Cafetería Oren Express a partir de las 21:00h. 

[Entrevista] Maria Pau con victoria en CM+ en la Subida Internacional al Fito

María, la joven piloto de la Islas Baleares que este año se embarcaba de lleno en una andadura por territorio nacional para competir en el Campeonato de España de Montaña, se desplazaba hasta la provincia de Asturias para competir en la renombrada Subida al Fito, puntuable para el Campeonato de Europa de Montaña.

Tras un intenso fin de semana marcado por la lluvia que dificultaba más aún la competición, María se clasificaba primera en la categoría de CM+ y primera en el trofeo femenino, a pesar de ser su primera vez tanto en esta cita como en competir en un terreno mojado. 

Para que nos contara un poco más el detalle de como ha sido esta experiencia, nos hemos puesto en contacto ella para formularle las siguientes cuestiones:

No se puede comenzar esta entrevista de otra forma que dándote la enhorabuena. Subida Internacional al Fito, tu primera vez sobre agua y finalizas con victoria en la categoría CM+ y en el trofeo femenino. Podemos decir que ha sido un buen fin de semana para ti en cuanto a lo deportivo, no?

Si la verdad es que estoy súper contenta con el resultado de la subida al Fito, sinceramente no esperaba para nada ganar y menos con agua... Pero fuimos de menos a más, adaptándome al coche y bajando el tiempo en cada manga.

Tras disputar por primera vez una subida tan emblemática como lo es el Fito, que nos puedes contar sobre que te ha parecido en cuanto a dificultad, trazado...?

El trazado me ha encantado y me ha enseñado mucho, ayudándome también a adaptarme un poco más al Talex. El estado de la carretera era complicado ya que hay muchos cambios de asfalto y muchas curvas con desnivel, pero en general es una prueba a la que me encantaría volver.

Durante el fin de semana has conseguido rebajar considerablemente tus cronos en todas las mangas. Que tal te has sentido a los mandos del Talex?

Pues la verdad que me sorprendió mucho, el Talex fue muy bien ambos días, el sábado en agua, cambiamos las ruedas de agua por unas nuevas en la segunda manga y conseguimos bajar 40 segundos entre la primera y tercera manga. El domingo nos arriesgamos a salir con slicks desde la primera manga pese a que seguía mojado y también fuimos bajando segundos. Me siento súper cómoda llevándolo y cada vez con más confianza.

En 15 días te veremos disputando la Subida a Guía de Isora en Tenerife, como te planteas esta cita?

Si, allí estaremos la semana que viene. Pues es una prueba que no conozco, de hecho jamás he estado en las Islas Canarias, he estado mirando varias onboard para ir haciéndome un poco la idea de como es el trazado y por lo que he podido ver, parece una prueba bastante rápida y divertida. Espero que salga todo igual de bien que en el Fito.

Los próximos días 6, 7 y 8 de Junio se llevará a cabo la celebración de la 10º Subida A Guia de Isoria, tercera cita puntuable para el Campeonato de España de Montaña.

Todo a punto para el regreso de la 21º Subida a Saleta

Se puede decir que la provincia de Ourense está de enhorabuena, todavía más en concreto la localidad de Carballiño ya que tras nada más y nada menos que seis temporadas la Escudería AGE MotorSport se ha lanzado a recuperar la mítica Subida A Saleta.

Los próximos días 13 y 14 de Abril, se llevará a cabo la celebración de la vigésimo primera edición de esta prueba que continuará manteniendo su mítico trazado con un total de 4,4 kilómetros.

Fotografía: Jose A. Santiso

El regreso de esta cita, puntuable para el Campeonato Gallego de Montaña 2019, supone también el regreso de esta modalidad a la provincia Ourensana y que este año le acompañará también la rescatada Subida a Xunqueira de Ambia.

Sin duda esta es una prueba en la que se darán cita muchos equipos locales, pero también podremos disfrutar de los habituales en este campeonato como lo son el campeón y subcampeón gallego de montaña, Alexis Vieitez y el Ourensano Pablo Rey respectivamente, ambos a bordo de unidades de Fórmula Outeda, a los que en Marín se les unía otro Ourensano y también debutante, Abrahán Vázquez con otra unidad de Fórmula Outeda. 

En cuanto a la categoría de carrozados, todavía no se conocen las puntas de lanza que vendrán para luchar por la victoria, pero para ello regresa Rodrigo "Caixas" con un Ford Fiesta N5. Dos míticos pilotos y bastante conocidos en Galicia que disputarán esta cita son Ricardo Costoya y "Marabú" con sus bonitos Ford Sierra RS Cosworth.

Los motores comenzarán a rugir ya durante la mañana del sábado en las verificaciones que se llevarán a cabo en la localidad de Carballiño, pasando al inicio de la competición a las 15.30 con la manga de entrenamientos y dos oficiales a continuación.

Ya en la jornada del domingo se iniciará el día a las 9:30 con la segunda manga de entrenamientos y con otras dos mangas oficiales. 

[Entrevista] Mari Pau, desde las Islas Baleares para disputar el Campeonato de España de Montaña con un Talex M2 Plús

Esta semana os traemos una nueva entrevista, la cuales siempre son un placer leer ya que cada persona nos cuenta de primera mano sus vivencias, planes, objetivos... Detrás de todas estas personas se esconden muchas horas de trabajo y sacrifico para sacar a delante sus temporadas y llevar a cabo su sueño.

Esta vez os mostramos una entrevista de una joven mujer, que llega nada más y nada menos que desde las Islas Baleares para disputar por primera vez el Campeonato de España de Montaña a los mandos de un vehículo CM encuadrado en la Categoría 1. 

Nos referimos a Mari Pau Huguet y este pasado fin de semana ha debutado Estepona, dentro del nacional de montaña, disputando la Subida Peñas Blancas. A continuación podéis leer lo que nos ha contado sobre sus inicios, su montura, debut en el campeonato...

Como y cuando te llega esta afición por el mundo del automovilismo?

Esta afición me viene de mi Padre, desde muy pequeña iba con él de carreras, así que se puede decir que lo llevo en la sangre. 

Dar el paso para debutar en competición no es fácil. Como fue el momento en el que te decantaste por correr y por que en una disciplina como la montaña?

Pues todo empezó debutando como copiloto en Ibiza en 2016, aquí en Baleares en la disciplina de Montaña tenemos una categoría que es Tramo Cronometrado, que se sube con copiloto y me fascinó.. Seguido esto hice un test con un cm en el Circuito de Kotarr y fue tan buena la sensación que me dio que decidí alquilar un cm para hacer la famosa subida de Ibiza, Pujada a Sa Cala, en 2017, fue en la carrera que debuté como piloto.

A pesar de que eres de las Islas Baleares, has dado el paso a venir a la península y disputar el Campeonato de España de Montaña. Por que esta decisión?

Bueno, en principio lo veía una locura, ¿presentarme a la segunda carrera de mi vida y en un nacional después de estar desde 2017 sin coger un coche? Pensaba.. 

Pero me sale mucho más rentable correr en la península que aquí en Baleares, aquí y más en Ibiza, estamos muy limitado. Si o si hay que coger un ferry para todo, no tenemos circuito y por no decir lo que cuesta alquilar una nave para guardar el coche... El triple que en la Península para daros una idea.

La montura que has elegido a sido un Talex, una marca relativamente nueva si la comparamos con sus rivales. Que tal te has acoplado a este vehículo?

La verdad que súper bien, no pude probar el coche antes de la carrera y por ello estaba el doble de nerviosa... Así que las primeras mangas me las tomé como un Test... (risas).

Quiero decir y volver a dar la enhorabuena al equipo de Talex por el coche que han creado, es un coche hecho con mucho detalle y a la hora de correr el chasis trabaja muy bien, es muy cómodo y fiable.

Este pasado fin de semana te desplazabas hasta Andalucía para disputar la Subida a Estepona en donde tras cada manga conseguías mejorar tus cronos, que nos puedes contar sobre esta cita y tu debut en el nacional?

Puedo decir que ha sido una experiencia increíble, estoy muy contenta con el resultado, honestamente creía que lo iba a hacer bastante peor ya que es la prueba más larga y complicada del nacional y por lo que explicaba antes... Que no pude probar el coche nuevo y desde 2017 no me subía en uno. 

Pero bueno, me estudié muy bien el tramo, lo reconocí con varios pilotos que llevan muchos años en el Nacional, los cuales me ayudaron en todo momento y eso se agradece siendo novata. 

A lo largo de esta temporada, tienes en mente disputar más pruebas a parte de las del nacional?

Si, la Subida de Ubrique se ha cancelado por lo que estoy mirando de hacer una subida que hacen en Ibiza el día 14 de Abril , la Subida a Aguas Blancas, como previo entreno antes de ir a la Subida de El Fitu, (Asturias), Subida al Puig Major, (Mallorca), también me gustaría participar. Y por el resto estaría abierta a cualquier carrera de cualquier campeonato regional.

Fotografía: Juanmi Durán

En esta disciplina, prácticamente copada por hombres, cada vez sois más las mujeres que os abrís paso entre ellos y demostráis que podéis ser tan rápidas como ellos e incluso mejores. Que consejo le darías a una mujer que quisiera seguir tus pasos? 

Le diría que si es lo que de verdad quiere hacer, adelante, que nada ni nadie te lo impida. Sigue siendo un deporte y como en todos, siempre hay féminas que no por ser mujer te tiene que echar hacia atrás. 

Que objetivo te marcas  en este 2019?

El objetivo que me marco es ir poco a poco sumando kilómetros, conocer mejor el coche cada vez para coger más confianza e ir abriéndome paso poco a poco para poder estar entre los mejores. 

Alguien a quien quieras agradecer algo?

Quiero agradecer de corazón a todos los patrocinadores su gran apoyo y confianza en mi por acompañarme en este gran proyecto de el Campeonato de España (Bfit Ibiza Sport Club, Superauto Banús luxury rent, Recambios Sanz, Puig Barreda S.A, Equipat y Rotularacing), a todo el mundo que me ha estado animando y tranquilizando directa o indirectamente, a mi concursante el Automóvil Club de Ibiza y Formentera por estar ahí en todo momento ayudándome y apoyándome y a mis padres, que sin ellos nada de esto hubiese sido posible.

J. Marzoa: "En este campeonato el nivel está siendo espectacular"

Esta vez os queremos sorprender con algo muy especial, y fuera de lo que soléis estar acostumbrados a lo que a entrevistas se refiere, y es que esta vez nos metemos dentro del mundo online para traeros algunas de las curiosidades más importantes del pasado y presente de JUAN MARZOA, actual líder del I Campeonato Gallego de Rallyes Virtual.





¿Qué condiciones dirías que son las más importantes a la hora de competir en el mundo virtual?

No hace falta ninguna condición especial. Este es un mundo en el que caben desde los mas jóvenes a los más veteranos, no necesitas ser un atleta ni un ingeniero en automoción o informática. Por poco dinero puedes montarte un simulador y empezar a competir, al principio de forma más modesta, y luego ya depende de cada uno los objetivos que quiera alcanzar. Quizá lo más importante sea que busques la diversión por encima de los resultados, y si te diviertes, los resultados llegarán.

5 carreras disputadas en este campeonato y 5 victorias, ¿suerte o una gran habilidad en el simulador? ¿Que porcentaje dirías de cada uno?

Un poco de cada, digamos que detrás de esas victorias hay muchas horas de rodaje, y he tenido la dosis de suerte necesaria para conseguirlas.

¿Decidiste aventurarte en esta modalidad de los simuladores en este 2019? Si no es así y viene de años atrás, ¿en qué simuladores has competido y a qué nivel (nacional, internacional..)?

El ¨bicho¨ de la simulación me pico hace muchos años, en 2009 para ser exactos, desde entonces he competido hasta ahora. He probado r-Factor, Asetto-Corsa y algún otro que tiene mas de juego que de simulador, pero ninguno me ha enganchado tanto como el RBR, que después de tantos años sigue siendo el mejor simulador de rallyes jamás creado. Fue con el que empecé, y ahora es el único que uso, al principio solo en campeonatos nacionales, aunque pronto me empecé a inscribir también en los internacionales.




¿Algún hobby llamativo, a parte del simulador?

Sí, soy muy aficionado al slot y al modelismo. En general me gusta todo lo que tenga que ver con los coches.

Suponiendo tu gran interés por los rallyes, ¿te gustaría correr en algún certamen en la vida real? De ser así, ¿dónde participarías y qué coche elegirías para llevar ese objetivo adelante?

Claro, eso es el sueño de cualquier aficionado, aunque a mí ya me llega tarde, pero si algún día me surgiese la oportunidad, me gustaría correr el rallye de mi ciudad, el San Froilán, y por pedir... con un Fabia R5 como en el virtual.. (Risas).

¿Qué nos podrías comentar sobre tu rival o rivales directos en el Campeonato Gallego de Rallyes Virtual? 

Bueno, en este campeonato el nivel está siendo espectacular, todo el mundo está dando lo mejor de si mismo, unos con mejor suerte que otros. Por lo visto hasta ahora, Oscar Estévez está siendo el rival más duro, mas incluso de lo que me podía esperar. De Jorge Ortiz si que esperaba más oposición, pero no está teniendo suerte, y en esta última carrera Miguel Ortiz ha dado un paso al frente y ya es uno de los candidatos claros a las victorias, en lo que falta seguro que habrá alguna sorpresa más.

¿Cuál es el coche con el que más has disfrutado, o estás disfrutando en frente de un monitor? 

Eso es fácil de responder, el Porsche 911 Gt3, es un coche que o lo adoras o lo odias, y a mi me encanta. Es con diferencia con el que más disfruto.

¿Quién nos dirías que es tu ídolo o ídolos en este mundo del motor? 

Siempre pensando en los rallyes a nivel internacional para mi Carlos Sainz, Sebastián Loeb y Juha Kankkunen han sido siempre mi referencia a seguir. A nivel nacional mis paisanos y amigos Sergio Vallejo, Pedro Burgo y Adrian Díaz.

¿Crees que tu estilo de conducción se parece al de algún profesional en la competición real? Siendo así, ¿en qué cualidades te verías reflejado?

No lo sé, la verdad. No suelo ver muchas repeticiones mías, así que no se si mi estilo se corresponde con el de algún piloto real, pero si pudiera elegir, me gustaría parecerme a Juha Kankkunen. Creo que es piloto con el estilo más elegante y preciso de la historia de los rallyes.

¿A que edad y a que prueba recuerdas haber asistido por primera vez a los rallys? 

Haciendo memoria, creo que debió ser un Rallye San Froilan de principios de los ochenta, siendo aun un crío.

Hablando de edades, ¿a qué años fue tu debut dentro de los campeonatos on-line? ¿Cómo lo recuerdas y con que te quedarías?

Pues ya cumpliendo los cuarenta, y fue corriendo el Desafio Peugeot con un 106 Rallye. Lo recuerdo como una época en la que me adentraba en un mundo por entonces desconocido para mi, con un volante de 60€ y sentado en una banqueta, me ponía siempre muy nervioso, no tenía ni idea de hacer un setup, ni conocía los tramos, pero disfrutaba como un enano cada carrera. Me quedo sobre todo con la fascinación que sentía compitiendo contra un montón de desconocidos de todos los países.




Hablemos de lo que no se ve, ¿cuánto tiempo al día o a la semana, le debe dedicar Juan Marzoa a entrenar para mantener un nivel tan alto?

Ahora no mucho. En el pasado llegue a dedicarle varias horas diarias, llegó a ser casi como una droga, pero a medida que vas subiendo de nivel, necesitas menos entreno. Ahora los setups los consigo con mayor facilidad y conozco la mayoría de los tramos. Suelo entrenar cuando sale algún tramo nuevo, cuando hay alguna carrera importante o con un ruto-metro que no me va bien. El tiempo que le dedico depende de la disponibilidad que tenga, un día puedo dedicarle una hora, al siguiente ninguna, y al siguiente tres. Lo que si hago ahora es tomarme un descanso cada cierto tiempo, especialmente en épocas de muchas carreras seguidas, estar unos días sin encender el simulador me ayuda a recargar pilas.

Desde el equipo Ojo No Cortar agradecemos tu atención y te deseamos mucha suerte para lo que resta de este Campeonato Gallego de Rallyes Virtual.

Muchas gracias a vosotros por el apoyo y seguimiento que hacéis de la competición virtual, ha sido un placer.

Quique González listo para desplazarse a Italia con Abel Jurado y Yacar

Fotografía: José Angel Rodríguez

Hace unos días os anunciábamos la participación de dos miembros del equipo asturiano JuradoSport en la tercera edición de la Cronoscalata Tandalò (Cerdeña, Italia). Ellos son Abel Jurado y Quique González con el que hemos hablado en esta ocasión para que nos cuente de primera mano sus objetivos de cara a esta peculiar cita entre otras cosas. 

Que valoración nos haces de esta temporada hasta el momento?

El inicio de la temporada fue un poco duro, pues hacía tiempo que ya no competía por motivos profesionales y la verdad me costó coger ritmo, también el cambio a Yacar me costó un poco, pero bueno me doy por satisfecho, pues fuimos de menos a más y poco a poco ya estamos cogiendo ritmo otra vez.

Hablando de tu nueva montura, que nos cuentas de tu nuevo Yacar y tus sensaciones sobre él?

Como te decía al principio, el cambio fue un poco duro pues las reacciones de uno al otro son totalmente diferentes y eso la verdad se notó, pero bueno, poco a poco me fui haciendo a él. Ahora en éstos momentos ya  empiezo a entender mejor sus reacciones lo cual me sirve para ir cada día más rápido.

En los próximos días te desplazarás a Italia junto con tu compañero Abel Jurado y el equipo YaCar a disputar una novedosa cita para vosotros. Como te la planteas?

Referente a lo que me preguntas sobre la cita de Italia pues nada, Perfecto Calviño nos propuso la posibilidad de ir a dicha prueba y la verdad no nos lo pensamos dos veces a decirle que si pues es una oportunidad única de poder disfrutar de una modalidad un poco diferente a los RallyeMix. El objetivo para mí es intentar estar lo más arriba posible, que será complicado, pues los pilotos a los cuales nos vamos a medir ya conocen está prueba perfectamente y eso para nosotros nos pone en desventaja, pero bueno lucharemos lo máximo posible por estar lo más arriba posible. No obstante como ya he dicho intentaremos disfrutar lo máximo posible.

Tras esta cita, como te plateas el final de temporada y en que pruebas te podremos ver?

La última prueba del Campeonato Gallego de RallyeMix es Barbadás, donde daremos por finalizada la temporada y nada, tomarnos un respiro, analizar está temporada y estudiar de cara a la  próximo temporada que pruebas realizaré.

Esto es los que hemos podido hablar con Quique, que se desplazará a Italia junto con su compañero Abel y el equipo gallego YaCar esta próxima semana para competir en Tandalò, cita a celebrar del 28 al 30 de septiembre. 

Abel Jurado y Quique González se desplazan a Italia para disputar la Cronoscalata Tandalò

Los pilotos asturianos Abel Jurado vigente Campeón Gallego de RallyeMix en la categoría de CarCross y su compañero Quique González, se desplazarán con el equipo YaCar a Italia, concretamente a Cerdeña para competir en la tercera edición de la Cronoscalata Tandalò.

Esta cita que se disputa en su totalidad sobre tierra, se celebrará del 28 al 30 de septiembre, teniendo programado los reconocimientos y el shakedown en la mañana del sábado 29, a la tarde, las dos primeras especiales, dejando para el domingo otras tres mangas para hacer un total de cinco especiales cronometradas. Completando un total de 25 kilómetros cronometrados.

En Ojo No Cortar hemos podido hablar con Abel Jurado y esto es lo que nos ha contado: 

Como surgió la oportunidad de disputar esta cita?

Gracias a Perfecto Calviño, el fue quien me comentó la idea de ir y poco costó convencerme, hasta allí nos desplazaremos dos integrantes del equipo JuradoSport; Quique González y yo.

Con que objetivo os desplazáis a esta prueba?

El principal objetivo es disfrutar de la prueba y la experiencia. En mi caso como objetivo secundario, voy con la intención de hacer un buen papel. Hay gente de mucho nivel como lo son los pilotos locales y el madrileño Pepe López el cual será un rival fortísimo por la experiencia y rodaje que acumula. Intentaremos estar lo más arriba posible. 

Tras esta peculiar y novedosa cita para ti. Como te planteas lo que resta de temporada y en que citas te podremos ver?

Haré el RallyMix de Barbadás que es la última prueba del Campeonato Gallego de RallyMix y probablemente daré por finalizada esta temporada, ya que tenemos en mente otros proyectos y ello requiere tiempo para tenerlo bien de cara a la nueva temporada, que el tiempo se nos echa encima.

Desde Ojo No Cortar le deseamos una muy buena experiencia y buena suerte para Abel y Quique, pilotos de JuradoSport, en esta aventura por tierras italianas.

Debutantes en la 7ª Edición del Rali Ribeira Sacra 2018

A continuación compartimos con todos vosotr@s una breve entrevista realizada a uno de los debutantes de esta 7ªEdición del Rali Ribeira Sacra 2018… Ambos integrantes del equipo Outeiro Team, Roberto Pereira y Bruno Pulido son vecinos de la provincia de Ourense. Con lo cual correrán su primera prueba en casa.

Foto AnxFotoRacing

A pocos días de la prueba, hicieron la presentación de su montura, un Peugeot 106 Gti en el local de uno de sus patrocinadores; Bar os Cruceiros (Barra de Miño).

Foto AnxFotoRacing

1-Próximamente realizarás tu debut en la 7ª Edición del Rali Ribeira Sacra, como afrontarás esta prueba y que objetivos te marcas?

La afrontaremos con mucha calma e intentaremos ir de menos a más, el objetivo principal es acabar y disfrutar al máximo.

2-Te veremos en alguna otra cita a lo largo de lo que resta de temporada?

Todo depende de cómo terminemos el rali de casa, podríamos plantearnos hacer algo más.

3-Cuáles son tus planes de cara a la temporada 2019?

En principio tendremos la vista puesta en las pruebas locales, Rali de Ourense y el próximo Ribeira Sacra.

4-Te animarías a hacer alguna disciplina diferente tipo RallySprint, Subidas…?

RallySprint es una modalidad que me llama bastante la atención, quizás en algún momento…

Foto AnxFotoRacing

5-Algún patrocinador, familiar o amigo al que agradecer algo?

Pues quería aprovechar la ocasión para agradecer a todos el apoyo, tanto a mi familia como patrocinadores… y destacar la gran ayuda que nos brinda el otro equipo local, Hojalata Sport, que sin ellos sería imposible este inicio.








Desde el equipo de Ojo no Cortar queremos desear mucha suerte en su debut!

Diego Vázquez con nuevo copiloto en el 51 Rallye de Ourense

En poco mas de una semana se celebrará el 51 Rallye de Ourense, una cita muy especial para los gallegos pero en concreto para los pilotos locales, en ella pueden medirse de tu a tu contra los pilotos del Campeonato de España de Rallyes. 

Uno de los pilotos locales que hará presencia este año es Diego Vázquez, que a los mandos de su modesto Citroën Saxo ya nos tiene acostumbrados a verle rodar en muy buenos tiempos. Para esta ocasión, Diego se estrena con un nuevo copiloto, otro joven local más conocido por haber acompañado estas últimas temporadas a Iago Silva. Nos referimos a Diego Grande, que junto a Diego Vázquez a bordo del Saxo, tomarán partida de salida en este particular rallye que se disputará los próximos días 8 y 9 de junio.

A continuación os dejamos unas breves declaraciones que nos ha hecho Diego Vázquez previas al Rallye de Ourense 2018.

Fotografía: Anx FotoRacing

En 2017 tan solo has podido disputar las dos citas de casa, pero en ambas has firmado muy buenos cronos consiguiendo meterte en tiempos de vehículos superiores. Este año vuelves a correr en el Rallye de Ourense. Cuales son tus objetivos para esta cita?

Si, solo pude correr los de casa ya que no había mas presupuesto. A ver si este año salgo en alguno más. El objetivo del Ourense es el de siempre, rallye muy largo.. Así que coche entero para casa y seguir aprendido un poco más.

En esta edición los tramos son prácticamente idénticos a los de 2017, que opinas sobre ellos?

Perfecto, (risas). A mi personalmente me gustan, tienen un poco de todo y así menos trabajo de coger notas, (risas). Pero bueno... Alguna edición podían cambiar los tramos, que será por tramos en Ourense.

Tras esta cita, suponemos que disputarás también la otra de casa, el Rallye Ribeira Sacra. Te veremos en esa o también en alguna cita anterior?

En el Rallye Ribeira Sacra si y a ver si hacemos otro del gallego, porque del gallego solo corrí Lalín y Ribeira Sacra. Habrá que probar otras citas.

De cara a la próxima temporada, te planteas realizar un programa con mayor número de pruebas?

Actualmente no lo se todavía, pero intentaremos correr alguna copa del campeonato gallego.

Alguien a quien desees agradecer algo?

A mi gran padrino de las carreras que es mi gran ayuda y a todos mis patrocinadores que sin ellos sería difícil correr cada rallye. Mil gracias a todos... Nos vemos en unos días y a intentar hacerlo lo mejor posible. Gracias.

Frade - Fierro continuarán su lucha dentro de la Dacia Sandero en el Rallye de casa

Se aproxima en nuestros calendarios la fecha de celebración del Rallye de Ourense, quinta cita puntuable para el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto 2018 y que cumplirá nada más que 51 ediciones, sin duda una prueba con mucha historia por detrás y que en esta ocasión será especial para Jose Frade. 

Jose, joven piloto ourensano llega al Rallye de Ourense en una temporada en la que se encuentra disputando por primer vez un programa en el nacional, concretamente dentro de la Dacia Sandero. En pasadas ediciones de su cita de casa, ya lo hemos podido ver realizando sus primeros kilómetros en competición a bordo de una unidad idéntica a la de esta temporada.

Junto a su copiloto Cristian Fierro, competirán los próximos días 8 y 9 de junio por finalizar este rallye y conseguir unos buenos puntos de cara al campeonato dentro de su copa. Para conocer más en profundidad como están viviendo esta temporada, con que objetivos llegan al rallye de casa y como se plantean lo que les resta de temporada, nos hemos puesto en contacto con Jose Frade para realizarle una entrevista, la cual podéis leer a continuación:

Este año has decidido dar el salto al Campeonato de España de Rallyes para disputar al completo la Dacia Sandero Cup. Como y cuando nace esta idea?

La idea nació en el 2016 con el 49 ROU que fue cuando salimos con el Sandero por primera vez. Descubrimos lo que era salir con un equipo serio en todos los aspectos y dentro de una estructura monomarca, de lo cual quedamos contentos y satisfechos. Fueron las semanas siguientes a ese rallye cuando empezamos a plantearnos las cosas seriamente para tratar de desarrollarnos como un equipo de rallye y aprender desde la copa de promoción más básica que hay hoy en el CERA.

Esas experiencias en casa a bordo del Sandero te han hecho conocer el coche llegando así a la primera cita de este año en Córdoba logrando un gran resultado y asegurándote unos puntos muy importantes de cara a este año. Que nos cuentas sobre tu experiencia en los diferentes Rallyes de Ourense?

Mi experiencia consta de un rallye acabado de tres disputados en Ourense, eso es un indicativo de que correr donde conoces no tiene porque darse bien a parte de los múltiples factores que rodean una carrera. La experiencia aún con ese handicap es muy buena porque es el rallye de la ciudad en la que naciste y te criaste. Los tramos Ourensanos se definían hasta el año pasado por su kilometraje extenso y la variación de cambios de ritmo y asfalto en un mismo tramo, pero este año con la nueva reglamentación nos quedarán los cambios de ritmo en menos kilómetros por disputar, por lo cual será más difícil llegar a recuperar tiempo perdido.

En Córdoba, un rallye totalmente nuevo para ti y con otro tipo de carreteras, conseguías adaptarte muy bien. Que valoración nos puedes hacer del Rallye Sierra Morena?

La valoración es satisfactoria al cien por cien, lo único que conocíamos era la potencia del coche, pusimos a prueba nuestro sistema de notas nuevo, correr sin servofreno, probar diferentes presiones con los neumáticos y tomar las notas a dos pasadas en terreno como bien dices desconocido. En el shakedown y primer tramo estábamos satisfechos con el "feeling" entre ambos y el coche, pero no salieron los tiempos, sorpresa que seguimos haciendo lo mismo hasta tramo a tramo colocarnos terceros... Para nosotros algo espectacular, marcando un scratch, segundo mejor tiempo etc... Muy contentos de ver como con comodidad y sin preocuparse por los tiempos poco a poco si las notas y el "feeling" con el coche son buenos las cosas van dando sus frutos.

La próxima cita es en casa, el Rallye de Ourense en donde este año se mantienen los mismos tramos a los del año pasado. Objetivos que os marcáis para esta prueba?

Los objetivos de equipo son solventar los errores que hemos cometido y aprender de los que  cometeremos, formarse, disfrutar y sentirnos orgullosos de lo que hacemos. Aunque mucha gente espera que hagamos un podio como mínimo, nosotros solo esperamos hacer bien nuestro trabajo que la temporada es larga y es nuestro primer año en competición real.

Tras el rallye de Ourense os esperan muchos rallyes nuevos, muy diferentes unos de otros... Objetivo para ellos?

Exprimir al máximo la experiencia y rallye a rallye ser más competitivos poniendo en práctica lo aprendido, pero sin querer comerse el mundo.

Y ya por último. Algún patrocinador, familiar o amigo al que desees agradecer algo?

A FradeRallyeTeam patrocinador principal, mi padre, hermana, copiloto, los amigos que están con nosotros aunque no sea fisicamente, ellos saben quienes son. Y para este rallye contaremos con  Cafeteria STOP, Estación deSservicio Castadón y Concesionario Renault Luis Aragonés.

Agradeceros a vosotros el interés por querer saber un poco más sobre nuestro equipo y mostrar la actualidad del motor.

Star Oil se suma al proyecto del equipo líder de R2 en el CERA

Star Oil, empresa dedicada a la venta de combustible para automóviles en España, ha anunciado en el día de hoy que se suma al proyecto del equipo formado por la berciana Tania Martinez y su copiloto Alba Alen desde el próximo Rallye de Ourense, quinta prueba puntuable para el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto 2018. 

Hace un año, debutaba en esta misma prueba este equipo femenino a bordo de un Ford Fiesta R2, consiguiendo llegar al final de una prueba tan dura como lo es el Rallye de Ourense. Esta temporada y a bordo de un Ford Fiesta R2T repetirán participación en la cita gallega. 

Los próximos 8 y 9 de junio se celebrará dicho rallye en la provincia ourensana en donde el equipo femenino formado por Tania y Alba, llega líder de la categoría R2 dentro del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto.

Gracias a la colaboración de empresas como Star Oil, este equipo femenino podrá seguir luchando por defender el liderazgo en la categoría R2 en donde se están enfrentando a equipos de alto nivel. 

Luis Freire preparado para disputar el 51 Rallye de Ourense con un Seat León Cupra R

Los próximos días 8 y 9 de junio se celebrará la quinta prueba puntuable para el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto 2018, se trata del mítico Rallye de Ourense en el que este año cumple su 51 edición y en él competirán Luis Freire y Rosendo Rodríguez a los mandos de un Seat León Cupra R. 

Para ambos va a ser una nueva experiencia el competir en esta montura, por unos tramos que ya disputaron en la pasada edición de esta cita y que se tomarán como principal objetivo finalizar la prueba y disfrutar de ella. 

A continuación os mostramos la entrevista que le hemos realizado a falta de unos días de la presentación de la montura, este viernes 1 de junio en El Tragaluz a las 22.00H.

Fotografía: Anx FotoRacing

Este año repites en el Rallye de Ourense. Que nos cuentas sobre lo que ha sido para ti la pasada edición de esta cita?

Fue una cita muy especial, pues era el 50 Rallye, así que poder correrlo y terminarlo fue algo muy especial, ya que era una ilusión desde niño, cuando estaba en el taller de Reverter Competición con mi tío, que fue uno de los creadores del Alpinche.

En esta 51 edición correrás con una unidad de alquiler, concretamente con un Seat Leon Cupra R. Que nos puedes contar sobre esta unidad? Cuales han sido tus sensaciones a bordo de él?

Saldremos con un coche muy diferente al del pasado año, un coche con 230 CV que corre mucho y que hay que adaptarse a frenar sin servo. Es un coche nervioso de reacción, con un autoblocante muy progresivo... Es lo poco que pude probarlo en el circuito Choqueiro.

Disputar una cita de este nivel y además siendo en casa, es especial... Para esta ocasión, cuales son los objetivos que os marcáis? 

Los objetivos son los mismos, disfrutarlo, correr algo más que el año pasado y si se puede, terminar.

Esta temporada, os veremos compitiendo en otras pruebas?

Pues no creo que hagamos más, que vamos teniendo edad de asentar la cabeza (risas).

Alguien a quien desees agradecer algo?

Pues a mi copiloto Rosendo Rodríguez González el artífice de todo esto, a los patrocinadores, Seguros Toto, El Tragaluz Coctelería, Arabacars, Lubrigor, Cars Express Rallye, Recreativos Moure, Pinturas Lloves, Peluquería Okly y a la familia por aguantarme estes días. 

Javier Prada y Raquel Rodriguez se suben a un R2 en el Rallye de Ourense

Fotografía: BRR Imagen

El Rallye de Ourense puntuable para el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto se está acercando, y con él, los anuncios de diferentes pilotos que tienen asegurada su participación en esta 51 edición como es el caso del piloto local Javier Prada. 

En este 2018 será su tercera participación consecutiva en esta cita y para la ocasión pasará de pilotar el Abarth Punto Evo a una unidad de Peugeot 208 R2 también de alquiler,  en Ojo No Cortar hemos tenido la posibilidad de realizarle una breve entrevista en la que nos habla en profundidad sobre este cambio, la cual podéis leer a continuación:

Llega una de las dos citas que se puede decir que se han hecho claves para tí. El Rallye de Ourense, en el que este año nos sorprendes con una nueva montura. Cuéntanos, con que montura saldrás y por que te has decantado por ella?

Este año hemos optado por un coche mas competitivo, usaremos un 208 R2 de GC Motorsport, siempre quise probar un coche de ese tipo con cambio secuencial y este año tendremos la oportunidad de hacerlo.

Con un vehículo más puntero como es el Peugeot 208 R2 cual es el principal objetivo que te planteas?

Pues como siempre desde luego lo primero es pasarlo bien, pero siempre pensando en hacerlo lo mejor posible, además este año es posiblemente en el que más ganas tengo de que llegue el rallye quizás sea porque el Rally Ribeira Sacra se nos dio bastante bien logrando un buen resultado.

Fotografía: Tonino Marelli

Para esta ocasión, volverás a contar con una copiloto que te ha acompañado anteriormente. A que se debe este cambio?

En el Ribeira Sacra la idea era ya de salir con Raquel Rodriguez ya que en el anterior Rally de Ourense hizo un trabajo impecable pero ella ya estaba comprometida con otro piloto y salió conmigo mi buen amigo David Banga el cual lo hizo perfecto también, Raquel y yo nos entendemos a la perfección y además le pone muchísima ilusión que eso para mi me da muchísima moral ver a alguien tan joven con esas ganas que tiene ella.

Tras el Rallye de Ourense, con ya algo de experiencia a bordo del R2, te veremos en alguna otra prueba a bordo de alguna montura de esas características?

Pues como siempre la idea es el otro Rallye de casa, el Ribeira Sacra pero dependerá de como salga Ourense, por otro lado es posible que sea con otro coche pero nunca se sabe, lo primero es la 51 edición del Ourense y luego ya se verá. 

Y ya para finalizar, algún patrocinador, familiar o amigo al que le desees agradecer algo?

Como siempre a mi familia y en este caso especialmente a mi tío que además de siempre venir a verme correr, en este rallye me echará una gran mano y a mis patrocinadores, especialmente Bar Prisma el cual mi amigo Chicho siempre me estuvo apoyando en todos los rallyes, y por supuesto a mi mujer y mi hijo por aguantarme con este mundo tan complicado como son los rallyes.