'En el primer tramo volvimos a tener problemas con los frenos ya desde el inicio, aún así, creo que hicimos 67 de la general. En el segundo tramo, se derritió el cable del alternador y tuvimos que parar dos veces a mitad de tramo para puentear y cargar un poco la batería, hacer el tramo sin dirección asistida, sin pisar el freno, sin electro, fallando las bombas de gasolina, etc... para minimizar al máximo el consumo de corriente. Al acabar el tramo, cortamos un cable y con cinta americana intentamos solucionar de esa manera conseguimos pasar el tercero (aún así hicimos 87 de la general) y llegar a la asistencia...
Llegamos a la asistencia y reparamos; todo un logro para nosotros porque como se apagara el coche estaríamos fuera de carrera... Conscientes de que la copa estaba perdida salimos a disfrutar e intentar remontar lo máximo en la clasificación y llegamos a hacer 54 de la general a pesar del problema en los frenos...
Llegaba la tarde y el planteamiento era el mismo, remontar y acabar, primer tramo de la tarde 41 de la general, después llegamos al tramo de Salceda, llevábamos un buen ritmo, y en una curva de derechas en un rasante, entramos muy rápido, al no frenar bien el coche vi que nos íbamos de frente e intentamos librar tirando del freno de mano, el coche de derrapando como unos 10 metros y la mala suerte hizo su aparición de nuevo pegamos contra una pequeña piedra en un desnivel que nos hizo volcar y romper el eje trasero del coche y allí se acabo el rally.
Nos vamos contentos por el ritmo que llevábamos a pesar del problema de frenos y tristes por el golpazo que le dimos al coche...'
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